Naši prvi modeli
Otkrijte nezaboravne, najsimboličnije i najreprezentativnije Fiat modele.
S61
U prvoj deceniji 20. vijeka, pomama za brzinom proširila se svijetom, a tokom ovog perioda sportskog entuzijazma rođen je dvosjedni trkački automobil Fiat S61 Corsa.
Topolino
Fiat 500 je bio najmanji masovno proizvedeni automobil na svijetu kada je predstavljen 1936. godine. Zbog atraktivnog oblika i veličine, javnost ga je prozvala "Topolino".
600
Model 600, lansiran 1955. godine, označio je početak serijske proizvodnje Fiata, prodajući male praktične automobile 1950-ih i 1960-ih. Njegov uspjeh bio je gotovo trenutan zbog isplativosti - proizvodilo se 1.000 modela dnevno.
500
Fiat je predstavio Nuova 500 1957. godine s glavnim ciljem da zamijeni Fiat 500 Topolino. Unaprijeđen novim tehnologijama iz uspješnog modela 600, 500 je pokretao kompaktni dvocilindrični motor.
127
Model 127 bio je dio Fiatove transformacije kompaktnih automobila u moderne modele. Model je dizajniran da bude snažan, efikasan i impresivan, te da pomogne u smanjenju potrošnje goriva.
126
Model 126 bio je okretan i nepobjediv na parkiralištima, nastavljajući tradiciju Fiatovih automobila koji su bili dostupni svima. Predstavljen 1972. godine, model je dijelio međuosovinsko rastojanje i većinu dizajna s Fiatom 500. Imao je nešto veću karoseriju s poboljšanim nivoom sigurnosti i više prostora u unutrašnjosti.
Dino
Fiat Dino, saradnja između Maranella i Lingotta, razvijen je kao konvencionalni automobil sredinom 1960-ih. Njegova prepoznatljiva karakteristika: Ferrarijev V6 motor od 1987 ccm koji je proizvodio 160 konjskih snaga pri 7.500 o/min.
Panda
Sa više od 7,5 miliona proizvedenih jedinica od 1980. godine, Panda se, zajedno sa modelom 500, smatra najpopularnijim italijanskim putničkim automobilom.
UNO
U prvoj deceniji 20. vijeka, groznica za brzinom proširila se svijetom, i upravo u toj atmosferi intenzivnog sportskog entuzijazma rođen je Fiat S61 Corsa, trkački automobil sa dva sjedišta.
Fiat kroz vrijeme
Naš identitet je zapisan u svakom našem logotipu. To su decenije i decenije historije i razvoja. Saznajte više ovdje.
1899. godine
Kako bi identifikovali novoosnovanu kompaniju, devet osnivačkih partnera odlučilo je da na poklopce svojih prvih modela postave mesingani pergament u rokoko stilu, na kojem je ručno ugravirano cijelo ime kompanije.
1904. godine
Otprilike deset godina nakon prvog logotipa, i širenjem pokreta Art Nouveau, uprava Fiata odlučila je da ga preuredi, dajući logotipu ovalni oblik i stilizirane grafičke elemente.
1921. godine
Veza sa svijetom trka sugerirala je upotrebu manje složenog i direktnijeg logotipa, prvi put korištenog 1921. godine na modelu 801 Corsa, prvom Fiatovom poslijeratnom modelu za Grand Prix trke.
Održavanje
Za popravke i zamjenu rezervnih dijelova, povjerite svoje vozilo vještim rukama naših servisnih stručnjaka.
Otkrijte naše proizvode
Naš asortiman dodataka je elegantan i ekološki prihvatljiv.
Zahvaljujući pažljivom odabiru materijala, svi naši dodaci su visokog kvaliteta i jedinstveni.